所有海洋船只都会倾向于积累一些舱底水,并用船上的油和其他碳氢化合物的混合物,直接向海上卸货是不负责任的,并且在许多情况下确实是非法的。浪费油性水是由全球海洋船只创建的副产品,每年都有数百万吨。水,油性流体,润滑剂和润滑脂的混合物在称为百合的每个容器的最低部分中积聚。
虽然400高于400吨吨的较大的船舶受到良好的调节,但较小的船只的要求具有不同的要求。ATZ可以提供一系列过滤系统,可以选择性地从舱底水以及颗粒物中取出碳氢化合物。在较旧的油性水处理设备安装的情况下,可以通过添加舱底水过滤来提高性能。

舱底水过滤

400GT及以上的船舶将有一个油性水分离器,允许加工舱底水进行覆盖。然而,在许多情况下,我们看到来自MEPC 60(33)标准的较旧的分离器,以满足15ppm的放电要求,也许是因为它们已经安装了更高的Mepc 107(49)监测仪,这更敏感。在这种情况下,在隔板之后拟合补充舱内水过滤系统可以进一步减少水油含量以允许覆盖覆盖。

较小的船只

在400GT Marpol阈值下的较小血管的情况下,虽然没有要求分离器或监测,但它仍然最好的做法不要放电任何受污染的舱内水。一些敏感的环境区域,玛林斯,河流或湖泊将具体有限制,防止任何出院。

对于这些较小的容器,在舱底泵和放电之间配合舱底滤波器系统将捕获过滤材料内的任何烃,只需放电即可留下清洁的水。

长丝伤口过滤器

过滤器具有细丝伤口结构,具有特异性地选择化学吸引烃的材料并保留它们。水通过过滤器,将油状物和与过滤材料结合的其他碳氢化合物。

随着时间的推移,过滤器将逐渐与油的油饱和,以便它们被移除,为新的盒式滤芯而改变。变化之间的时间长度将根据通过水中的油的浓度而变化,以及总水量。较大的过滤器可以在饱和前保持几升油,并且在典型应用中的滤波器变化之间进行了许多月的流逝。

ATZ是Wave International产品线的官方代表,可以为客户提供新的单位,备件,服务和系统设计和升级服务。188宝金博怎么下载


常见问题解答

我们正在操作静态分隔符,并且由于输出仍然超过15ppm而有时无法放电。可以做些什么?

过滤系统可以安装在隔板的输出和油性水监测器之间。该额外的过滤阶段将进一步降低分离器输出的油含量,并在15ppm限制内排出放电。
随着时间的推移随着滤波器变为饱和并且输出PPM读数再次增加,可以为新的盒式交换盒。

系统是否会影响分类社会批准?

由于任何超过400GT的船只的油性舱底系统感兴趣,我们建议根据需要讨论和批准任何预期的修改。提供的系统组件是批准的类型批准,我们迄今为止进行的设施使其满意地满意地欣赏努力使舱底管理的努力以及更多的释放更多环保。

安装需要多长时间,需要在干船坞中完成吗?

通常,在媒体到大型商业船舶中的安装将在1-2天内完成。没有要求船舶停靠,只需要孤立舱底系统,然后在完成时运行以进行系统测试。

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