所有船只,往往会积累一定的舱底水,并与油和船上其他烃类的混合物,直接排放到大海是不负责任的,而且在很多情况下确实是非法的。废含油污水是全球远洋船舶,每年运行到百万吨创造了一个副产品。水的混合物,油状流体,润滑油和润滑脂堆积在被称为胀每个容器的最低部分。
虽然上面400个总吨较大血管是公调节,较小的容器具有不同的要求。ATZ可以提供一系列的过滤系统可以选择性地从舱底水以及颗粒物质除去烃。在旧的含油污水处理设备安装的情况下 - 性能可以通过添加舱底水过滤得到改善。

舱底水过滤

和400GT的船舶上面会有装配一个油水分离器,其允许船外排放舱底水的处理。在许多情况下,然而,我们看到从MEPC 60岁分离器(33)标准的努力,以满足排放要求为15ppm,也许是因为他们已经配备了后MEPC 107(49),监视器,它是更为敏感。在这种情况下,分离器后的补充舱底水过滤系统的配合,能够进一步减少水的油含量,以允许船外排放。

较小的船只

在根据400GT防污阈值小血管的情况下,虽然存在用于分离器或监测没有要求,但它仍然最好的做法不以排出任何被污染的舱底水。一些环境敏感地区,码头,河流或湖泊都会有特定的限制防止任何排放。

对于这些较小的容器中,舱底泵和排出口之间安装一个舱底过滤系统将捕获任何烃在过滤材料内,只留下干净的水被排出。

纤维缠绕过滤器

该过滤器是一个纤维缠绕结构与具体选择的材料的化学吸引烃到其表面并保留它们。水通过过滤器离开油和绑定到过滤材料等碳氢化合物。

随着时间的推移,过滤器会逐渐变得与油,在该点它们被除去饱和的,改变了一个新的墨盒和处置。的时间变化之间的长度将根据传递水内的油的浓度,以及总水量而变化。较大的过滤器可饱和之前保持几升油,所以很多个典型应用过滤器变化之间失效。

ATZ是浪潮国际的产品线正式代表,并可以提供新的单位,备件,服务及系统的设计,并为我们的客户升级服务。188宝金博怎么下载


最关注问题

我们正在使用静态分离器,并且有时不能履行作为输出保持在15PPM。可以做些什么?

一种过滤系统,可在分离器的输出和所述含油水监视器之间进行拟合。该附加的过滤阶段会降低15ppm的范围内从所述分离器输出又一油含量和带来放电。
过作为过滤器饱和,输出PPM读数看出再次增加时间,所述盒可换一个新的进行交换。

不安装系统的影响船级社认证?

至于超过400GT感兴趣的类别的任何船只舱底系统,我们会建议任何旨在修改进行了讨论,并根据需要批准。我们迄今所进行的供给是型式认可的系统组件,和设备已全部到谁欣赏的努力,使舱底管理和任何排放更环保的船级社满意。

多久安装起飞,将它需要在干船坞做?

通常情况下,安装在大型商业船只的媒体将在1-2天内完成。不要求对于要停靠船舶,仅舱底系统需要被隔离,然后在完成时运行进行系统测试。

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