轴承字面上保持世界上的任何两个部件在接触与操作的相互需要它们打开。血管是与大多数运行的油传统的基于轴推进系统的船舶也不例外润滑含有白色金属轴承船尾管。
作为一个普通的,而不是一个滚动元件,或滚珠轴承 - 良好的对准,足够的冷却和润滑是保持性能的寿命至关重要。
作为船舶运行和安全所必需的 - 白色金属轴承是为船级社调查感兴趣的特定区域。

白色金属轴承

白色金属轴承顾名思义是光在由于轴承的滚动面的颜色由铅正在取得历史和现在锡基合金。轴承的背衬元件是由钢,其具有使用具有已知为babbiting熔融金属旋转模塑方法沉积在其上的较软的锡基衬材料制成的硬外壳。较硬的背衬材料为轴承结构支撑,而较软的内衬提供了最佳的摩擦和磨损特性。

设计,安装和维护正确 - 白色金属轴承可以持续容器的生命周期 - 也许只要25年。虽然轴承的磨损面相对薄的相比,他们的厚度,正确地操作时,轴被支撑在其防止任何触点之间的面时相比,它们是静止的其他全流体膜。

轴承将容器船尾管内以及沿在独立基座机舱内的轴线被装配,称为行轴的轴承。

性能

实现从轴承良好的性能和寿命取决于几个因素,其中包括:

  • 正确的设计和轴线的造型 - 轴承都建有坡度,并根据需要最大限度地提高轴承本身轴支撑和负载所抵消。
  • 准确的安装和轴承的对准 - 设施从所需的配置不同的弯曲或船体失真时漂浮可以导致过载的结果。
  • 足够的系统冷却过滤 - 润滑油的清洁度是必不可少的,以保持它的承载和抗摩擦性能。碎片和热量将有助于加速磨损。一些系统仅仅依靠热对流流通,其他包括压力油的饲料。
  • 密封维护 - 进入轴承内就会被腐蚀并增加表面接触的任何海水。在极端的情况下,这可能会过热,导致轴抓住导致轴承和轴损坏轴承。这通常会导致紧急干船坞,轴承和轴可能更换

支持体系

装配有白色金属轴承的容器将包括将包括一个板上勘测中,以评估系统条件若干支持系统。

通常情况下,这将包括:

  • 抽油,过滤和冷却系统
  • 系统密封件
  • 热电偶探头提供现场的工作温度
  • 轴承磨损下来的测量

常见问题

最常见的问题是出现在白色金属轴承作为任一系统中的未对准或润滑不足的结果。的性能降低和故障一些情况下也被链接到开关替代,乳化剂和EAL油,其中不同的油性能已经导致系统过载。

看到了泄漏艉管的太常见的解决办法是使用更厚的或乳化油的管理进入海水或传出油。在这些产品的减小的热导率还没有被考虑到的情况下 - 加速磨损或轴承的故障可能会导致。

轴承调查

在轴承的调查,ATZ将收集来自船只所有可用的操作信息,规划更详细的检查了。这将包括:

  • 板载监测数据和图纸审核
  • 泵送及冷却系统检查
  • 检查轴承间隙(如果可能漂浮/在船坞)
  • 检查润滑日志和估计的泄漏率
  • 借鉴系统状态和剩余寿命的结论
  • 需要支持部分,服务或升级建议

白色金属轴承和衬垫的完整而详细的调查可能通常仅与部分或完全去除尾轴和基座盖的干船坞内完成。

我们总是建议一个完整的轴承检查与更换的要求应该轴撤回和更换所有密封件。


常见问题解答

有润滑系统油液碎屑,但我们已经安装额外的过滤除去这一点。这是个问题吗?

是。
油系统内的碎片或者是失败,打破部件,或高磨损的迹象。每个基座的顶部可被移除以进行轴承的基本的视觉检查。这是值得分析以建立被沉积的材料的颗粒,但对于任一个线轴支承变化或尾轴撤出制成制剂的需求。
线轴承壳可以重新铺上和服务所取代,但大多数艉管轴承需要干船坞和轴遣返变化。

我们要改变一个EAL油 - 这是一个直掉?

否 - 需要首先被考虑兼容性系统的每个部分。系统冲洗,可能需要一些海豹和其他设备可能需要改变一个兼容的材料。
ATZ可以检查你的系统,并建议所有必需的步骤进行升级。

我们的船只新建并同时为了所有出现,我们在恶劣天气条件总体有所增加系统的轴承温度。可能是什么原因?

轴承温度直接相关的载荷,并在温度迅速上升的情况下,这通常是指示过载的。我们已经看到在设备已安装有定向会计差的船舶可能仅成为重负载条件下明显的负载参数许多情况下。它也有可能是泄漏的后密封件引起水的侵入可能会影响润滑油的性能,导致温度尖峰。
同时该系统的紧急审查与调整检查将采取行动以确定根本原因,最好的办法 - 并且可以提供从ATZ的完整解决方案。

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