在可调螺距或可变螺距螺旋桨(CPP)中,螺旋桨叶片与毂相连,它们的螺距可以通过液压系统改变。叶片是可拆卸的,因此如果叶片受损,可以在不拆卸整个螺旋桨的情况下进行修复。
对于一个CPP系统给出的优势,CPP螺旋桨也比较复杂。不是固定螺旋桨的直板设计,CPP具有在螺旋桨和轴,和一个液压系统,用以控制所述俯仰多个移动部件。

ATZ可以支持你的检查和维修漂浮在码头或即使有潜水队。无论哪种方式,ATZ可以支持所有的类批准CPP螺旋桨的要求。

CPP

与CPP可以控制整个螺旋桨的桨距,通过改变相对于轮毂的螺旋桨的根部段的取向。这是通过液压缸的手段来完成。

当达到螺旋桨的所需取向或节距,叶片被锁定在该位置。所以,叶片不是(或不与沿铸造)的推进器毂的一个组成部分。它们被安装在具有垂直于轴的轴线的轴线的主轴。

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CPP的优势

不可逆发动机可用于船舶的正倒车操作,因此可以减少推进机械的整体重量。

CPP是在改变船的速度而不改变主发动机的转速是有用的。

因此,船的速度可以从航桥上直接控制。对于FPP,需要轮机员来改变船舶的航速。CPP技术对于获得更快的速度变化响应是有用的。

倒车操作使用FPP propellors时相比,更有效。

推进改装

一个CPP的缺点

螺距控制机构非常复杂,需要定期检查

CPP推进剂的初始成本比FPP推进剂高

轮毂的长度和直径比为FPP较大,为了房子俯仰控制机制

CPP通常用于那些即使在恒定功率要求下也需要以可变速度运行的船舶。

典型应用有:
  • 拖船,
  • 拖网渔船
  • 渡轮
  • 破冰
  • 装有燃气轮机的小型战舰。
干船坞
潜在螺旋桨损伤并导致干预是像一个FPP型螺旋桨。
  • 螺旋桨叶片由于接地矫直
  • 空化修复
  • 由于冲击损坏或腐蚀或空化的二次效应而开裂
  • 新叶片尖端安装通过焊接如果尖端损伤是过度
和FPP一样,在干船坞也需要少量的维修,包括:
  • 由于海洋生长物的堆积而抛光
  • 提高效率叶片修改
  • 平衡以减少振动
  • 检查和非破坏性测试,以满足级检验要求
但是,与FPP需要额外的工作:
  • 轴调查和轴去除
  • 叶片根部O型圈更换
  • 中心检验
  • 石油配电箱检查
  • SKF耦合检查
可调螺距螺旋桨

螺旋桨的服务或维修需求。

ATZ与我们的合作伙伴Aegir Marine可以满足您的螺旋桨维修或维修需求。

CPP维修将主要发生漂浮或在造船厂,但我们可以提供所有的选项:

  • 船浮着,我们有资格和经验丰富的潜水公司工作。
  • 在船厂(基本上任何地方),我们的螺旋桨专家将执行或监督您的螺旋桨所需的任何工作。
  • 在公司内部,我们设备齐全的工作室一个优秀的螺旋桨维修团队将进行维修。我们的修理全面通过我们内部的流体动力学工程师的支持,以确保我们回报您和高效,均衡的推进器。

我们所有的修理程序都与船级社紧密合作,并附有详细的报告。


常见问题解答

什么是固定摊位螺旋桨(FPP)和可变螺距螺旋桨(CPP)之间的区别?

的固定桨距推进器通常铸造在单件,并且具有其间距设定在工厂。该螺旋桨是用于容器量身定做和效率进行了优化和最小化的噪声和振动。
可控间距螺旋桨具有单独的刀片可以相对于螺旋桨的毂旋转。这意味着该方向与容器的行进速度可以在不改变轴的转速,或甚至变化的轴旋转的方向来改变。CPP propellors通常需要在需要可操作性大得多的范围,或血管操作简档更多变化。

多久我必须保持我的CPP系统?

船级社需要五十年检查。
在为期5年的检验预计:清洁,检查,预防性更换部分配件,磨损和损坏外部检查。在1992-2001年的检验预计需要CPP组件的更全面的检查。然后决定可以在哪些方面需要整修或更换进行。

我必须拆卸整个螺旋桨修理损坏的叶片吗?

不。可对单独可拆卸的叶片进行修复,如抛光裂纹和气蚀损坏、叶尖修复和矫直。根据损坏的程度,最好的选择可能是用备用刀片替换损坏的刀片。

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