鲁德斯在需要时将船翻了一艘船。Rudders是船舶运动和控制的主要系统。但我们必须记住,舵作用取决于另一个称为转向齿轮的枢转系统。
与舵系统一体化的转向齿轮定义了每艘船的“转动机构”,无论尺寸,型和操作如何。
ATZ with our partner Aegir Marine have the parts, service and experience to overhaul many Steering Gear types.

转向装置

There are certain requirements that must be met by steering gear. These basic requirements to be invariably met by all steering gears are guided by rules set out by classification societies. They can be briefly defined as:

  • 转向齿轮应该能够将船舶从35度到35度的右舷转向,并且在稳定的头部速度下,血管与最大连续额定轴转速的稳定动作反之亦然。这应该在夏季负载水线的时间内,最大为28秒。
  • 通过其中一个动力装置,舵能够在最大60秒的时间框架内能够在最多60秒的时间框架内将15度端口转到15度右侧右舷(和反之亦然),或者7节(以较大者为准)。这应该是夏季负荷水线。
  • 主要的电源单元和控制系统将重复。这是为了使其中一个失败,替代品可以用作备用状态。
  • The steering gear system is to be provided with an additional power unit (hydraulic pump etc.) connected to the emergency power supply from the Emergency Generator, which shall be capable of turning the rudder from 15 degrees from one side to other side within a maximum of 60 seconds with the vessel moving at a maximum service speed or 7 knots, whichever is greater.

Steering Operations

转向操作的主要控制是从船的舵中给出的。用于转动的“控制力”从螺旋处触发,该螺旋在舵处,该车轮到达转向齿轮系统。然后,转向齿轮系统产生扭转力,然后又转动到转向舵的舵柄。

舵系统通常由以下设备组成

  • 舵执行器
  • 液压动力装置,通常是每舵转向齿轮
  • 液压泵和阀门,通常该设备加倍冗余。
  • 通过施加扭矩施加舵所需的其他辅助设备

维护要求

不同的操舵装置类型有不同的重要enance requirements but the typical planned maintenance for a rotary vane type arrangement would be:

Five-year maintenance (often described as a minor overhaul):

  • 去除旋转叶片盖进行检查
  • 更换内部密封件
  • 更换内部和上腺密封件
  • Renewal of hydraulic oil
  • 电源包过滤器更换
  • 泵轴密封和柔性联轴器
  • 检查和校准控制系统和方向舵定位

10年维护(通常被描述为主要的大修)

  • 所有项目通常在5年的维护期间进行
  • Liners
  • 推力轴承
  • 液螺母的环
  • Pressure valves
  • 阀门的密封套件

ATZ与我们的合作伙伴Aegir Marine拥有丰富的经验,具有大多数转向齿轮类型,可以满足您的零件和服务需求。


常见问题解答

转向齿轮系统可以在漂浮的同时修复吗?

是的,可以从船内的转向齿轮机械空间中访问设备。必须考虑到舵本身的连接,并确保舵旋转在控制中

I have excessive noise from my steering gear, what could it be?

来自转向齿轮的过度噪声和振动可能表示系统中的空气夹住。由于油,泵和管道中的气泡进行空气锤,导致振动和噪音。

舵手在极限内或超越的情况下,可能是错误的?

SOLAS states that the system must be capable of 35 degrees on one side to 35 degrees on the other side, at its deepest seagoing draught and running at maximum ahead service speed. It may happen that the maximum angle reached by the rudder is less or the rudder is overshooting the 35-degree angle limit.

此问题的主要原因之一是拟合在重复后单元或自动飞行员上的限位开关故障。更换故障的限位开关或将限位开关调整为正确的最大舵角限制。

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